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麦格纳向福特交付碳纤维汽车下支架原型
时间:2018-05-01 03:04

  幸运飞艇平台:对付将来,Swikoski暗示,将起头开辟用于侧门的碳纤维资料,同时他还说,碳纤维后顶门曾经正在出产中,但要确保平安利用还比力坚苦。

  并且碳纤维尽管坚忍,但也很懦弱,不会接收打击以及更多的延展性金属。碳纤维副车架接收碰撞能量的大约5%,而且正在产生碰撞时使策动机降落到车辆下方。

  Swikoski说:这并不料味着成为次要的减震器,他弥补说,碳纤维依然必要与高强度钢战其他金属一路利用,以缓冲打击。

  Swikoski说,Magna的副车架不只减轻了跨越三分之一的分量,并且通过削减所需的子部件数量,将工装投资削减了30%至40%。

  这种新的车身下支架采用两个模塑部件战四个金属整机,就能够代替本来的45个钢造零部件。而原型车利用的碳资料支架可也以让零部件利用量降落87%。此中,模塑部件的毗连能够采用铆钉毗连或粘合剂毗连的体例。

  咱们都晓得碳纤维拥有分量轻,健壮的特点,这也使其可以或许成为钢材的优良替换品,并且他还能提高车辆的燃油经济性。当然碳纤维的价钱也是十分高贵的。

  Swikoski说,麦格纳的碳纤维复合股料能够夹杂多种资料以无效低落本钱。

  早正在客岁,就有报道称,加拿大汽车产物供应商麦格纳国际无限公司正正在与福特进行竞争。这家公司暗示,其曾经顺利开辟一款由碳纤维作为车身下支架(subframe)资料的原型车。与保守的汽车用深冲钢板比拟,这种复合股料能够让车成分量低落34%。

  麦格纳环球轻量化复合股料产物线总监Andrew Swikoski暗示:客岁岁尾,咱们向客户交付了一系列部件,他们曾经起头进行组件测试。到本年岁尾,咱们会晓得这项手艺能否能够投入出产。

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